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行車(chē)制動(dòng)器的兩種類(lèi)型介紹
行車(chē)制動(dòng)器就是利用固定組件和旋轉組件工作表面摩擦而產(chǎn)生的一種制動(dòng)力矩的制動(dòng)器,這種制動(dòng)器通常被稱(chēng)之為摩擦式制動(dòng)器。其類(lèi)型是比較復雜的,但是主要有兩大分類(lèi),一是按照安裝位置來(lái)分,可分為車(chē)輪制動(dòng)器和中央制動(dòng)器兩大類(lèi)。另一種為是按結構來(lái)分,可分為蹄鼓式和蹄盤(pán)式兩大類(lèi)
第一種:蹄盤(pán)式制動(dòng)器主要類(lèi)型有:
鉗盤(pán)式、全盤(pán)式和蹄盤(pán)式三種,前兩種常用作行車(chē)制動(dòng)器,后一種用作停車(chē)制動(dòng)器。鉗盤(pán)式分為定鉗盤(pán)式和浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器。目前廣泛應用的是浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器。
第二種:蹄鼓式制動(dòng)器主要部件有哪些:
1.制動(dòng)蹄。
制動(dòng)蹄是制動(dòng)器的固定元件,多用鋼板焊成,其截面呈現T字形。制動(dòng)蹄與摩擦片通常用埋頭鋁鉚釘鉚接。有的車(chē)采用膠粘結劑,將摩擦片粘結在制動(dòng)蹄上。
2.制動(dòng)鼓。
制動(dòng)鼓是制動(dòng)器的旋轉元件,用耐磨的灰鑄鐵鑄成。在制動(dòng)鼓邊緣開(kāi)有一個(gè)用于檢查鼓與蹄之間間隙的檢查孔,通過(guò)塞尺進(jìn)行測量檢查。
3.制動(dòng)間隙的調整裝置。
制動(dòng)間隙的調整裝置有人工調整和自動(dòng)調整。
以上就是這樣的制動(dòng)器的相關(guān)知識介紹了,而不同類(lèi)型的制動(dòng)器具備的作用也是不一樣的,所以大家可以根據產(chǎn)品的特性選擇合適的產(chǎn)品!關(guān)于行車(chē)制動(dòng)器,如果你還有其他疑問(wèn),歡迎咨詢(xún),金虹制動(dòng)器的客服,我們?yōu)槟峁﹥?yōu)質(zhì)的產(chǎn)品及服務(wù)!